Viimasel ajal on laevandusturul tugevalt domineerinud sellised märksõnad nagu hüppeliselt tõusvad veohinnad ja plahvatuslikult suurenevad ruumid. Marsruudid sihtkohtaLadina-Ameerika, Euroopas, Põhja-AmeerikajaAafrikaon märgatavalt kasvanud veohinnad ja mõnel liinil pole juuni lõpuks broneerimiseks vaba kohta.
Hiljuti on laevafirmad, nagu Maersk, Hapag-Lloyd ja CMA CGM, välja andnud "hinnatõusukirju" ja nõudnud kõrghooaja lisatasusid (PSS), mis hõlmavad paljusid marsruute Aafrikas, Lõuna-Ameerikas, Põhja-Ameerikas ja Lähis-Idas.
Maersk
Alates1. juuni, PSS Bruneist, Hiinast, Hongkongist (HRV), Vietnamist, Indoneesiast, Jaapanist, Kambodžast, Lõuna-Koreast, Laosest, Myanmarist, Malaisiast, Filipiinidest, Singapurist, Taist, Ida-Timorist, Taiwanist (HRV)Saudi Araabiavaadatakse üle. A20-jalane konteiner on 1000 USD ja 40-jalane konteiner 1400 USD.
Maersk suurendab kõrghooaja lisatasu (PSS) Hiinast ja Hongkongist Hiinast kuniTansaaniaalates1. juuni. Sealhulgas kõik 20-jala, 40-jala ja 45-jalase kuivlasti konteinerid ning 20-ja 40-jalased jahutuskonteinerid. On küll20-jalase konteineri puhul 2000 USD ning 40- ja 45-jalase konteineri puhul 3500 USD.
Hapag-Lloyd
Hapag-Lloyd teatas oma ametlikul veebisaidil, et tipphooaja lisatasu (PSS) Aasiast ja OkeaaniastDurban ja Kaplinn, Lõuna-Aafrikahakkab kehtima alates6. juuni 2024. See PSS on rakendatavigat tüüpi konteinerid 1000 USD konteineri kohtakuni edasise teatamiseni.
Hapag-Lloyd kehtestab sisenevatele konteineritele PSS-iAmeerika ÜhendriigidjaKanadaalates1. juuni kuni 14. ja 15. juuni 2024, kehtib igat tüüpi mahutitele kuni edasise teatamiseni.
Konteinerid sisenevad alates1. juuni kuni 14. juuni: 20-jalane konteiner 480 USD, 40-jalane konteiner 600 USD, 45-jalane konteiner 600 USD.
Konteinerid sisenevad alates15. juuni: 20-jalane konteiner 1000 USD, 40-jalane konteiner 2000 USD, 45-jalane konteiner 2000 USD.
CMA CGM
Lisaks on CMA CGM varem väljastanud teatise, et alates1. juuni 2024(laadimiskuupäev väljumissadamas), kohandatakse uued FAK-i määrad Aasiast Põhja-Euroopasse nii kõrgeks kui3200 USA dollarit TEU kohta ja 6000 USA dollarit FEU kohta.
Praegu on Punase mere kriisi tõttu laevad Aafrikas ümber Hea Lootuse neeme tiiru teinud ning sõidukaugus ja aeg on pikenenud. Lisaks on Euroopa kliendid üha enam mures veohindade tõusu ja hädaolukordade ärahoidmise pärast. Nad valmistavad kaubad ette varude suurendamiseks, mis on toonud kaasa nõudluse kasvu. Praegu on ummikud juba mitmes Aasia sadamas, aga ka Barcelona, Hispaania ja Lõuna-Aafrika sadamates.
Rääkimata tarbijanõudluse kasvust, mille tõid kaasa sellised tähtsad sündmused nagu USA iseseisvuspäev, olümpiamängud ja Euroopa karikavõistlused. Selle eest on hoiatanud ka laevafirmadkõrghooaeg on varajane, ruumi napib ja kõrged veohinnad võivad jätkuda ka kolmandas kvartalis.
Loomulikult pöörame erilist tähelepanu klientide saadetistele alatesSenghor Logistics. Umbes viimase kuu jooksul oleme olnud tunnistajaks veohindade tõusule. Samas teavitatakse klientidele tehtavates pakkumistes kliente eelnevalt ka hinnatõusu võimalusest, et kliendid saaksid saadetisi täielikult planeerida ja eelarvestada.
Postitusaeg: 27. mai-2024
