18.-19. maini toimub Xi'anis Hiina ja Kesk-Aasia tippkohtumine. Viimastel aastatel on Hiina ja Kesk-Aasia riikide vaheline ühendus jätkuvalt süvenenud. "Vöö ja tee" ühise ehitamise raames on Hiina ja Kesk-Aasia majandus- ja kaubandusvahetus ning logistikaehitus saavutanud mitmeid ajaloolisi, sümboolseid ja läbimurdelisi saavutusi.
Ühendus | Kiirendada uue Siiditee väljatöötamist
Kesk-Aasia kui "Siiditee majandusvööndi" rajamise prioriteetne arenduspiirkond on täitnud näidisrolli ühendus- ja logistikaehituses. 2014. aasta mais alustas tegevust Hiina-Kasahstani logistikabaas Lianyungang, mis tähistas esimest korda, kui Kasahstani ja Kesk-Aasia logistika pääses Vaiksele ookeanile. 2018. aasta veebruaris avati ametlikult liikluseks Hiina-Kõrgõzstani-Usbekistani rahvusvaheline maanteekaubavedu.
2020. aastal käivitatakse ametlikult Trans-Kaspia mere rahvusvahelise transpordikoridori konteinerrong, mis ühendab Hiinat ja Kasahstani, läbib Kaspia mere Aserbaidžaani ning läbib seejärel Gruusia, Türgi ja Musta mere, et jõuda lõpuks Euroopa riikidesse. Transpordiaeg on umbes 20 päeva.
Hiina-Kesk-Aasia transpordikanali pideva laienemisega kasutatakse järk-järgult Kesk-Aasia riikide transiittranspordi potentsiaali ning Kesk-Aasia riikide sisemaa asukohapuudused muudetakse järk-järgult transiidisõlmede eelisteks, nii et realiseerida logistika ja transpordimeetodite mitmekesistamine ning pakkuda rohkem võimalusi ja soodsaid tingimusi Hiina-Kesk-Aasia kaubavahetuseks.
Jaanuarist aprillini 2023 on arvHiina-Euroopa(Kesk-Aasia) Xinjiangis avatud rongid löövad rekordiliselt kõrgele. Vastavalt tolli peavalitsuse 17. kuupäeval avaldatud andmetele oli Hiina ja viie Kesk-Aasia riigi vaheline import ja eksport selle aasta esimese nelja kuuga 173,05 miljardit jüaani, mis on 37,3% rohkem kui aasta varem. Nende hulgas ületas impordi ja ekspordi ulatus aprillis esimest korda 50 miljardi jüaani piiri, ulatudes 50,27 miljardi jüaanini, mis tõusis uuele tasemele.
Vastastikune kasu ja win-win | Majandus- ja kaubanduskoostöö areneb nii kvantiteedi kui ka kvaliteedi osas
Aastate jooksul on Hiina ja Kesk-Aasia riigid edendanud majandus- ja kaubanduskoostööd võrdsuse, vastastikuse kasu ja mõlemale poolele kasuliku koostöö põhimõtete alusel. Praegu on Hiinast saanud Kesk-Aasia kõige olulisem majandus- ja kaubanduspartner ning investeeringute allikas.
Statistika näitab, et Kesk-Aasia riikide ja Hiina vaheline kaubavahetus on 20 aastaga kasvanud enam kui 24 korda, mille jooksul on Hiina väliskaubanduse maht kasvanud 8 korda. 2022. aastal ulatub Hiina ja viie Kesk-Aasia riigi kahepoolne kaubavahetus 70,2 miljardi USA dollarini, mis on rekordiline näitaja.
Maailma suurima tootmisriigina mängib Hiina ülemaailmses tööstusahela süsteemis olulist rolli. Hiina on viimastel aastatel pidevalt süvendanud koostööd Kesk-Aasia riikidega sellistes valdkondades nagu infrastruktuur, nafta ja gaasi kaevandamine, töötlemine ja tootmine ning arstiabi. Kvaliteetsete põllumajandustoodete, nagu nisu, sojaoad ja puuviljad, eksport Kesk-Aasiast Hiinasse on tõhusalt edendanud kõigi osapoolte tasakaalustatud kaubanduse arengut.
Pideva arengugapiiriülene raudteevedu, Hiina, Kasahstan, Türkmenistan ja muud rajatiste ühenduvusprojektid, nagu konteinervedude leping, edenevad jätkuvalt; Hiina ja Kesk-Aasia riikide vahelise tollivormistusvõimekuse väljaehitamine jätkub; "tark toll, targad piirid ja nutikas ühendus "Koostöö piloottöö ja muu töö on täies mahus laienenud.
Edaspidi ehitavad Hiina ja Kesk-Aasia riigid kolmemõõtmelise ja tervikliku ühendusvõrgu, mis ühendab teid, raudteid, lennundust, sadamaid jne, et pakkuda mugavamaid tingimusi personalivahetuseks ja kaubaringluseks. Rohkem kodu- ja välisettevõtteid osaleb sügavalt Kesk-Aasia riikide rahvusvahelises logistikakoostöös, luues rohkem uusi võimalusi Hiina ja Kesk-Aasia majandus- ja kaubandusvahetuseks.
Tippkohtumine on kohe-kohe avamisel. Milline on teie nägemus Hiina ja Kesk-Aasia riikide majandus- ja kaubanduskoostööst?
Postitusaeg: mai-19-2023
