Ülemaailmne kaubandus püsis teises kvartalis tagasihoidlikuna, mida tasakaalustas jätkuv nõrkus Põhja-Ameerikas ja Euroopas, kuna Hiina pandeemiajärgne taastumine oli oodatust aeglasem, teatas välismeedia.
Sesoonselt korrigeeritud kaubavahetuse mahud ei olnud 2023. aasta veebruaris-aprillis suuremad kui 17 kuud varem 2021. aasta septembris-novembris.
Hollandi majanduspoliitika analüüsi büroo ("World Trade Monitor", CPB, 23. juuni) andmetel langesid tehingumahud 2023. aasta esimesest neljast kuust kolmel võrreldes eelmise aasta sama perioodiga.
Hiina ja teiste Aasia arenevate turgude kasvu kompenseerisid (vähemal määral) USA-st ja Jaapanist, EL-ist ja eriti Ühendkuningriigist tulenevad suured kokkutõmbed.
Veebruarist aprillini,SuurbritanniaEksport ja import kahanesid kõige kiiremini, rohkem kui kaks korda rohkem kui teistes suuremates majandustes.
Kuna Hiina väljub sulgemisest ja pandeemia väljumislainest, on kaubamahud Hiinas taastunud, kuigi mitte nii kiiresti, kui aasta alguses oodati.
Transpordiministeeriumi andmetel konteinerite läbilaskevõime Hiina rannikusadamatessuurenenud2023. aasta esimese nelja kuuga 4% võrreldes 2022. aasta sama perioodiga.
Konteinerite läbilaskevõime sadamasSingapur, üks peamisi ümberlaadimiskeskusi Hiina, ülejäänud Ida-Aasia jaEuroopas, kasvas ka 2023. aasta esimese viie kuuga 3%.
Kuid mujal jäid saatmishinnad madalamaks kui aasta tagasi, kuna tarbijakulutused liikusid pandeemia tõttu kaupadelt teenustele jakõrgemad intressimäärad tabasid kodumajapidamiste ja ettevõtete kulutusi kestvuskaupadele.
2023. aasta esimese viie kuu jooksul oli läbilaskevõime seitsmelüheksa peamistUSA konteinersadamad(Los Angeles, Long Beach, Oakland, Houston, Charleston, Savannah ja Virginia, välja arvatud Seattle ja New York)langes 16%.
Ameerika raudteede assotsiatsiooni andmetel langes USA suuremate raudteede veetud konteinerite arv 2023. aasta esimese nelja kuuga 10%, paljud neist olid teel sadamatesse ja sealt tagasi.
Ameerika veoautode liidu andmetel langes ka veokite tonnaaž aasta varasemaga võrreldes vähem kui 1%.
Jaapanis Narita lennujaamas on rahvusvahelise lennukaubamahud 2023. aasta esimese viie kuu jooksul 25% väiksemad kui aasta varem.
2023. aasta esimese viie kuu kaubamahud klLondoni Heathrow lennujaamlanges 8%, mis on madalaim tase alates 2020. aasta pandeemiast ning enne 2009. aasta finantskriisi ja majanduslangust.
Mõned saadetised võivad olla liikunud õhust merele, kuna tarneahela kitsaskohad leevenevad ja kaubasaatjad keskenduvad kulude ohjeldamisele, kuid kaupade liikumise langus on ilmne kõigis arenenud majandustes.
Kõige optimistlikum seletus on see, et kaubaveomahud on pärast 2022. aasta teises pooles toimunud järsku langust stabiliseerunud, kuid väljaspool Hiinat taastumise märke veel ei ole.
Pandeemiajärgne majandusolukord on ilmselgelt raskesti kasvav ja ekspedeerijatena tunneme seda eriti sügavalt. Kuid oleme endiselt täis usaldust impordi- ja ekspordikaubanduses, las aeg näitab.
Pärast pandeemia läbielamist on mõned tööstusharud hakanud järk-järgult taastuma ja mõned kliendid on meiega kontakti taastanud.Senghor Logisticson hea meel selliseid muutusi näha. Me ei ole peatunud, vaid aktiivselt uurinud paremaid ressursse. Olenemata sellest, kas tegemist on traditsiooniliste kaupade võiuued energiatööstused, võtame lähtepunktiks ja seisukohaks klientide vajadused, optimeerime kaubaveoteenuseid, parandame teenuse kvaliteeti ja tõhusust ning sobime igas lingis täielikult.
Postitusaeg: 29. juuni 2023
