Uusaasta laevanduse hinnatõusulaine tabab, paljud laevafirmad kohandavad hindu oluliselt
2025. aasta uusaasta läheneb ja laevandusturul on algamas hinnatõusulaine. Seoses sellega, et tehased tormavad kaupade väljasaatmisega enne aastavahetust ja streigioht idaranniku terminalides pole lahenenud, jätkatakse konteinerveo kaubamahtude suurendamist ning paljud laevafirmad on teatanud hindade korrigeerimisest. .
MSC, COSCO Shipping, Yang Ming ja teised laevafirmad on kohandanud veohinduUSrida. MSC USA lääneranniku liin tõusis 6150 USA dollarini 40-jalase konteineri kohta ja USA idaranniku liin tõusis 7150 USA dollarini; COSCO Shippingu USA lääneranniku liin tõusis 6100 USA dollarini 40-jalase konteineri kohta ja USA idaranniku liin tõusis 7100 USA dollarini; Yang Ming ja teised laevandusettevõtted teatasid USA Föderaalsele Merekomisjonile (FMC), et nad tõstavad üldist intressimäära (GRI)1. jaanuar 2025, ning USA lääneranniku ja USA idaranniku liinid suureneksid mõlemad umbes 2000 USA dollari võrra 40-jalase konteineri kohta. HMM teatas ka, et alates2. jaanuar 2025, võetakse kõigi teenuste eest alates väljumisest Ameerika Ühendriikidesse kõrghooaja lisatasu kuni 2500 USA dollarit,KanadajaMehhiko. MSC ja CMA CGM teatasid ka, et alates1. jaanuar 2025, uusPanama kanali lisatasukehtestatakse Aasia-USA idaranniku liinil.
See näitab, et detsembri teisel poolel tõusis USA liiniveo tariif enam kui 2000 USA dollarilt enam kui 4000 USA dollarini, mis on ligikaudu 2000 USA dollari suurune tõus. pealEuroopa liin, on laevade laadimismäär kõrge ja sel nädalal on paljud laevafirmad tõstnud ostutasu umbes 200 USA dollari võrra. Praegu on iga 40-jalase konteineri veohind Euroopa marsruudil endiselt umbes 5000–5300 USA dollarit ja mõned laevafirmad pakuvad soodushindu umbes 4600–4800 USA dollarit.
Senghor Logistics logistikas ja tarneahela messil
Ameerika klient ja Senghor Logistics COSMOPROF Hongkongis
Detsembri teises pooles püsis Euroopa liini kaubaveo hind paigal või langes veidi. On arusaadav, et kolm suuremat Euroopa laevafirmat, sealhulgasMSC, Maersk ja Hapag-Lloyd, kaaluvad järgmisel aastal alliansi ümberkorraldamist ja võitlevad turuosa eest Euroopa liini põhiväljal. Lisaks suunatakse Euroopa liinile üha rohkem ületunnitöölaevu, et teenida kõrgeid prahitasusid, ning 3000 TEU väikesi ületunnilaevu on turule konkureerima ja Singapuri kuhjatud kaupu seedima hakanud, peamiselt Kagu-Aasia tehastest. mis saadetakse varakult vastuseks Hiina uusaastale.
Kuigi paljud laevafirmad on teatanud, et plaanivad 1. jaanuarist hindu tõsta, ei kiirusta nad avalike avaldustega. Seda seetõttu, et järgmise aasta veebruarist korraldatakse ümber kolm suuremat laevandusliitu, tiheneb konkurents turul ning laevafirmad on asunud aktiivselt kaupa ja kliente haarama. Samal ajal meelitavad kõrged veohinnad jätkuvalt ületunnitööga tegelevaid laevu ning karm turukonkurents muudab veohindade lõdvenemise lihtsaks.
Lõplik hinnatõus ja selle edukus sõltub turu nõudluse ja pakkumise suhtest. Kui USA idaranniku sadamad hakkavad streikima, mõjutab see paratamatult ka puhkusejärgseid veohindu.
Paljud laevafirmad plaanivad jaanuari alguses oma võimsust laiendada, et teenida kõrgeid veohindu. Näiteks Aasiast Põhja-Euroopasse paigutatud läbilaskevõime kasvas kuuga 11%, mis võib tuua survet ka kaubahindade sõjast. Siinkohal tuletage asjaomastele lastiomanikele meelde, et nad pööraksid veohinna muutustele suurt tähelepanu ja teeksid selleks varakult ettevalmistusi.
Kui teil on küsimusi viimaste veohindade kohta, palunkonsulteerige Senghor Logisticsigaveohinna viite saamiseks.
Postitusaeg: 25. detsember 2024
