CNN-i andmetel on suur osa Kesk-Ameerikast, sealhulgas Panama, kannatanud viimastel kuudel "70 aasta halvima varajase katastroofi all", mille tõttu on kanali veetase langenud 5% alla viie aasta keskmise ja El Niño nähtus võib viia selleni. põua edasisele halvenemisele.
Tugevast põuast ja El Niñost mõjutatud Panama kanali veetase langeb jätkuvalt. Kaubalaeva madalikule jooksmise vältimiseks on Panama kanali võimud karmistanud kaubalaevale kehtestatud piiranguid. Hinnanguliselt on kaubavahetus idaranniku vahelAmeerika Ühendriigidja Aasia ning USA läänerannik jaEuroopastõmmatakse oluliselt alla, mis võib hindu veelgi tõsta.
Lisatasud ja ranged kaalupiirangud
Panama kanali amet teatas hiljuti, et põud on mõjutanud selle olulise ülemaailmse laevakanali normaalset toimimist, mistõttu kehtestatakse mööduvatele laevadele lisatasud ja kehtestatakse ranged kaalupiirangud.
Panama kanalikompanii teatas järjekordsest lastivõimsuse karmistamisest, et vältida kaubalaevade kanalisse takerdumist. Piirates "Neo-Panamaxi" kaubalaevade maksimaalset süvist, piiratakse kanalit läbivate suurimate kaubalaevade süvist veelgi 13,41 meetrini, mis on tavapärasest enam kui 1,8 meetrit madalam, mis on samaväärne nõudega, et sellised laevad peavad vedama ainult umbes 60% oma mahust läbi kanali.
Siiski on oodata, et põud Panamas võib süveneda. El Niño fenomeni tõttu on sel aastal Vaikse ookeani idarannikul temperatuur kõrgem kui tavaaastatel. Eeldatavasti langeb Panama kanali veetase järgmise kuu lõpuks rekordiliselt madalale.
CNN teatas, et kanal peab jõe veetaseme reguleerimise käigus lüüsilüliti kaudu vett ümber kandma ümbritsevatest mageveehoidlatest, kuid praegu on ümberkaudsete veehoidlate veetase langemas. Veehoidlas olev vesi mitte ainult ei toeta Panama kanali veetaseme reguleerimist, vaid vastutab ka Panama elanike tarbevee pakkumise eest.
Veohinnad hakkavad tõusma
Andmed näitavad, et Panama kanali lähedal asuva tehisjärve Gatuni järve veetase langes selle kuu 6. kuupäeval 24,38 meetrini, mis on rekordmadal.
Selle kuu 7. kuupäeva seisuga läbis Panama kanalit iga päev 35 laeva, kuid põua tugevnedes võivad võimud vähendada ööpäevas läbivate laevade arvu 28-le 32-le. piirangumeetmed toovad kaasa ka möödasõitvate laevade läbilaskevõime 40% vähenemise.
Praegu on paljudel Panama kanali marsruudil toetuvatel laevafirmadeltõstis ühe konteineri veohinda 300–500 USA dollari võrra.
Vaikse ookeani ja Atlandi ookeani ühendab Panama kanal, mille kogupikkus on üle 80 kilomeetri. See on lüüsi tüüpi kanal ja on merepinnast 26 meetrit kõrgem. Laevad peavad möödasõidul kasutama lüüsid veetaseme tõstmiseks või langetamiseks ning iga kord tuleb 2 liitrit magedat vett ookeani lasta. Selle magevee üks olulisi allikaid on Gatuni järv ja see tehisjärv tugineb veeallika täiendamiseks peamiselt sademetele. Praegu veetase põua tõttu pidevalt langeb ning meteoroloogiaamet ennustab, et juuliks püstitab järve veetase uue rekordmadala.
KaubandusenaLadina-Ameerikakasvab ja kaubamahud kasvavad, on Panama kanali tähtsus vaieldamatu. Maaletoojatele pole aga väikeseks väljakutseks ka põuast tingitud veovõimsuse vähenemine ja veohindade tõus.
Senghor Logistics aitab Panama klientidel Hiinast transportidaKäärsoolevaba tsoon/Balboa/Manzanillo, PA/Panama linnja mujal, lootes pakkuda kõige täielikumat teenust. Meie ettevõte teeb koostööd laevafirmadega nagu CMA, COSCO, ONE jne. Meil on stabiilne tarneruum ja konkurentsivõimelised hinnad.Jõuolukorras, nagu põud, koostame klientidele tööstuse olukorra prognoosi. Pakume teie logistika jaoks väärtuslikku viiteteavet, aidates teil koostada täpsema eelarve ja valmistuda järgnevateks saadetisteks.
Postitusaeg: 16. juuni 2023
