Mis on PSS? Miks võtavad laevafirmad kõrghooaja lisatasusid?
PSS (Peak Season Surcharge) kõrghooaja lisatasu viitab lisatasule, mida laevandusettevõtted võtavad, et kompenseerida kaubaveo kõrghooajal suurenenud laevandusnõudlusest tingitud kulude kasvu.
1. Mis on PSS (Peak Season Surcharge)?
Määratlus ja eesmärk:PSS-i kõrghooaja lisatasu on lisatasu, mida laevafirmad võtavad kaubaomanikelt ajalkõrghooaegkaubavedu, mis on tingitud tugevast turunõudlusest, kitsast laevandusruumist ja suurenenud saatmiskuludest (nt suurenenud laevarent, kütusehinna tõus ja sadama ummikutest tingitud lisakulud jne). Selle eesmärk on tasakaalustada kõrghooajal suurenenud tegevuskulusid lisatasude võtmisega, et tagada ettevõtte kasumlikkus ja teenuse kvaliteet.
Laadimisstandardid ja arvutusmeetodid:PSS-i tasustamisstandardid määratakse tavaliselt erinevate marsruutide, kaubaliikide, tarneaja ja muude tegurite järgi. Üldjuhul võetakse konteineri kohta teatud summa või arvestatakse kauba kaalu või mahu suhte järgi. Näiteks konkreetse marsruudi tipphooajal võib laevafirma nõuda iga 20-jalase konteineri eest 500 dollarit PSS-i ja iga 40-jalase konteineri eest 1000 dollarit PSS-i.
2. Miks võtavad laevafirmad kõrghooaja lisatasusid?
Laevaliinid rakendavad kõrghooaja lisatasusid (PSS) erinevatel põhjustel, mis on peamiselt seotud nõudluse ja tegevuskulude kõikumisega tarne tippperioodidel. Siin on mõned nende süüdistuste peamised põhjused:
(1) Suurenenud nõudlus:Kaubaveo kõrghooajal on impordi- ja ekspordikaubandustegevused sagedased, ntpühadvõi suured ostuüritused ning tarnemahud suurenevad oluliselt. Nõudluse suurenemine võib avaldada survet olemasolevatele ressurssidele ja võimalustele. Turu nõudluse ja pakkumise tasakaalu reguleerimiseks kontrollivad laevafirmad veose mahtu PSS-i tasu võtmisega ning eelistavad klientide vajaduste rahuldamist, kes on nõus kõrgemat tasu maksma.
(2) Võimsuse piirangud:Laevandusettevõtted seisavad tipptundidel sageli silmitsi võimsuspiirangutega. Suurenenud nõudluse juhtimiseks võivad nad vajada täiendavaid ressursse, näiteks täiendavaid laevu või konteinereid, mis võivad kaasa tuua suuremad tegevuskulud.
(3) Tegevuskulud:Transpordiga seotud kulud võivad kõrghooajal tõusta selliste tegurite tõttu nagu suurenenud tööjõukulud, ületunnitöö tasud ja vajadus lisaseadmete või infrastruktuuri järele, et toime tulla suuremate saatmismahtudega.
(4) Kütusekulu:Kütusehindade kõikumine võib mõjutada ka veokulusid. Tipphooaegadel võivad laevaliinidel olla kõrgemad kütusekulud, mis võivad klientidele kanda lisatasude kaudu.
(5) Sadama ummikud:Tipphooajal suureneb oluliselt sadamate kauba läbilaskevõime ning suurenenud laevandus võib kaasa tuua sadama ummikuid, mille tulemuseks on laevade pikenemine. Laevade pikem ooteaeg sadamates lastimisel ja lossimisel ei vähenda mitte ainult laevade tööefektiivsust, vaid suurendab ka laevandusettevõtete kulusid.
(6) Turu dünaamika:Saatmiskulusid mõjutab pakkumise ja nõudluse dünaamika. Tipphooaegadel võib suurem nõudlus põhjustada intressimäärade tõusu ja lisatasud on üks viis, kuidas ettevõtted turusurvele reageerivad.
(7) Teenindustaseme hooldus:Teenuse taseme säilitamiseks ja kiirete perioodide õigeaegse kohaletoimetamise tagamiseks võidakse laevandusettevõtetelt nõuda lisatasusid, et katta kliendi ootuste täitmisega seotud lisakulud.
(8) Riskijuhtimine:Tipphooaja ettearvamatus võib kaasa tuua laevafirmade riskide suurenemise. Lisatasud võivad aidata neid riske maandada, kaitstes ettenägematutest asjaoludest tulenevate võimalike kahjude eest.
Kuigi laevafirmade poolt PSS-i kogumine võib tuua kaubaomanikele teatud kulusurve, on see turu vaatenurgast laevafirmade jaoks ka vahend pakkumise ja nõudluse tasakaalustamatuse ning kõrghooajal kasvavate kuludega toimetulekuks. Transpordiviisi ja laevafirma valikul saavad kaubaomanikud eelnevalt tutvuda kõrghooaegade ja erinevate marsruutide PSS-tasudega ning logistikakulude vähendamiseks mõistlikult veoseveoplaanid kokku leppida.
Senghor Logistics on spetsialiseerunudmerekaubavedu, õhutransportjaraudtee kaubaveduteenused Hiinast kuniEuroopas, Ameerika, Kanada, Austraaliaja teistes riikides ning analüüsib ja soovitab vastavaid logistikalahendusi erinevate klientide päringuteks. Enne kõrghooaega on meie jaoks tegus aeg. Hetkel teeme hinnapakkumised kliendi tarneplaani alusel. Kuna iga laevafirma veotariifid ja lisatasud on erinevad, peame klientidele täpsema veohinna viite andmiseks kinnitama vastava veograafiku ja laevafirma. Tere tulemastkonsulteerige meiegateie kaubaveo kohta.
Postitusaeg: 31. oktoober 2024
