WCA Keskenduge rahvusvahelisele mereõhust ukseni ärile
banenr88

UUDISED

Mis vahe on kiirlaevadel ja standardlaevadel rahvusvahelises laevanduses?

Rahvusvahelises laevanduses on alati olnud kaks transpordiviisimerekaubavedutransport:kiirlaevadjastandardsed laevad. Kõige intuitiivsem erinevus nende kahe vahel on nende kohaletoimetamise õigeaegsuse kiirus.

Määratlus ja eesmärk:

Ekspresslaevad:Ekspresslaevad on spetsiaalsed laevad, mis on loodud kiiruse ja tõhususe tagamiseks. Neid kasutatakse peamiselt ajatundlike veoste saatmiseks, näiteks kiiresti riknevad kaubad, kiireloomulised tarned ja kõrge väärtusega esemed, mida tuleb kiiresti transportida. Need laevad töötavad tavaliselt kindla ajakava alusel, tagades, et lasti jõuaks sihtkohta nii kiiresti kui võimalik. Rõhk kiirusele tähendab sageli seda, et ekspresslaevad võivad valida otsemaid marsruute ning eelistada kiiret peale- ja mahalaadimisprotsessi.

Standardsed laevad:Üldkaubaveoks kasutatakse standardkaubalaevu. Nad võivad vedada mitmesuguseid lasti, sealhulgas puistlasti, konteinereid ja sõidukeid. Erinevalt kiirlaevadest ei pruugi standardlaevad kiirust eelistada; selle asemel keskenduvad nad kuluefektiivsusele ja suutlikkusele. Need laevad sõidavad sageli vähem range ajakava alusel ja võivad kuluda pikemaid marsruute, et majutada erinevatesse sadamatesse.

Laadimisvõimsus:

Ekspresslaevad:Ekspresslaevad taotlevad "kiiret" kiirust, nii et ekspresslaevad on väiksemad ja neil on vähem ruumi. Konteinerite laadimisvõimsus on üldiselt 3000–4000 TEU.

Standardsed laevad:Standardlaevad on suuremad ja neil on rohkem ruumi. Konteinerite laadimisvõimsus võib ulatuda kümnete tuhandete TEUdeni.

Kiirus ja tarneaeg:

Üks olulisemaid erinevusi kiirlaevade ja standardlaevade vahel on kiirus.

Ekspresslaevad:Need laevad on mõeldud kiireks purjetamiseks ning neil on sageli täiustatud tehnoloogia ja voolujooneline disain, et minimeerida transiidiaega. Need võivad aega märkimisväärselt lühendada, muutes need ideaalseks ettevõtetele, kes tuginevad just-in-time laosüsteemidele või peavad kinni pidama kitsastest tähtaegadest. Ekspresslaevad jõuavad üldjuhul sihtsadamasseumbes 11 päeva.

Standardsed laevad:Kuigi standardlaevad on võimelised vedama suuri kaubakoguseid, on need üldiselt aeglasemad. Tarneajad võivad olenevalt marsruutidest, ilmastikutingimustest ja sadama ummikutest oluliselt erineda. Seetõttu peavad standardlaevu kasutavad ettevõtted planeerima pikemaid tarneaegu ja võib-olla peavad laoseisu hoolikamalt haldama. Tavalised laevad võtavad üldiseltrohkem kui 14 päevasihtsadamasse jõudmiseks.

Mahalaadimise kiirus sihtsadamas:

Ekspress- ja standardlaevadel on erinev laadimisvõimsus, mistõttu on sihtsadamas erinev lossimiskiirus.

Ekspresslaevad:tavaliselt laaditakse maha 1-2 päevaga.

Standardsed laevad:mahalaadimiseks on vaja rohkem kui 3 päeva ja mõnel kulub isegi nädal.

Kulude kaalutlused:

Kulud on veel üks võtmetegur, mis eristab kiirlaevu tavalistest laevadest.

Ekspresslaevad:Ekspresslaevad pakuvad esmaklassilist teenust tasulise hinnaga. Kiiremad tarneajad, spetsiaalne käitlemine, lossimisdokkide (nt Matson) omamine, mahalaadimise järjekorras seismise puudumine ning vajadus tõhusama logistika järele muudavad ekspresslaevad tavapärasest saatmisest palju kallimaks. Ettevõtted valivad sageli kiirlaevad, sest kiirusest saadav kasu kaalub üles lisakulud.

Standardsed laevad:Tavalised laevad on nende aeglasema tarneaja tõttu odavamad kui ekspresslaevad. Kui klientidel ei ole nõudeid tarneajale ning nad on rohkem mures hinna- ja mahupiirangute pärast, saavad nad valida standardlaevad.

Tüüpilisemad onMatsonjaZIMekspresslaevad HiinastAmeerika Ühendriigid, mis sõidavad Shanghaist, Ningbost, Hiinast LA-sse, USA-sse, keskmise tarneajagaumbes 13 päeva. Praegu veavad need kaks laevafirmat valdava enamuse e-kaubanduse mereveost Hiinast Ameerika Ühendriikidesse. Lühema tarneaja ja suurema kandevõimega on neist saanud paljude e-kaubandusettevõtete eelistatud valik.

Eriti, Matson, Matsonil on oma iseseisev terminal ja sadama ummikuid tipphooajal ei ole. ZIM-ist veidi parem on konteinereid sadamas maha laadida, kui sadamas on ülekoormus. Matson lossib laevu Los Angelese Long Beachi sadamas (LB) ega pea sadamasse sisenemiseks teiste konteinerlaevadega järjekorras seisma ega sadamas laevade lossimiseks kaid ootama.

ZIM Express lossib laevu Los Angelese (LA) sadamas. Kuigi tal on õigus laevad esmalt maha laadida, võtab konteinerlaevu liiga palju järjekorda seadmine siiski veidi aega. See on okei, kui tavalised päevad ja õigeaegsus on Matsoniga võrdne. Kui sadam on tõsiselt ülekoormatud, on see ikka veidi aeglasem. Ja ZIM Expressil on ka teisi sadamateid, näiteks ZIM Expressil on USA idaranniku marsruut. Läbi maa ja vee integreeritud transport kuniNew York, on õigeaegsus umbes üks kuni poolteist nädalat kiirem kui tavalistel laevadel.

Peamised erinevused kiir- ja standardlaevade vahel rahvusvahelises saatmises on kiirus, hind, lasti käitlemine ja üldine eesmärk. Nende erinevuste mõistmine on kriitilise tähtsusega ettevõtetele, kes soovivad optimeerida oma tarnestrateegiaid ja rahuldada tõhusalt oma logistikavajadusi. Olenemata sellest, kas valivad kiirlaeva või standardlaeva, peavad ettevõtted kaaluma oma prioriteete (kiirus vs kulud), et teha teadlik otsus, mis vastab nende tegevuseesmärkidele.

Senghor Logistics on sõlminud lepingud laevafirmadega, omab stabiilset tarnepinda ja esmahindu ning pakub igakülgset tuge klientide kaubaveol. Olenemata sellest, millist õigeaegsust kliendid nõuavad, saame pakkuda klientidele vastavaid laevafirmasid ja sõidugraafikuid, mille nad saavad valida.


Postitusaeg: 29.11.2024