Raudteetranspordist Hiinast Euroopasse.
Miks valida raudteetransport?
- Hiina raudtee on viimastel aastatel vedanud kaupa kuulsa Siiditee raudtee kaudu, mis ühendab Trans-Siberi raudtee kaudu 12 000 kilomeetrit rööbastee.
- See teenus võimaldab nii importijatel kui ka eksportijatel tarnida Hiinasse ja Hiinast kiiresti ja kulutõhusalt.
- Raudteetransport on nüüd üks tähtsamaid Hiinast Euroopasse saatmise viise, välja arvatud mere- ja õhutransport, muutumas Euroopa importijate seas väga populaarseks valikuks.
- See on kiirem kui meritsi saatmine ja odavam kui õhutransport.
- Siin on võrdluseks erinevate sadamate transiidiaja ja kulude näidis kolme saatmisviisi järgi.
| Saksamaa | Poola | Soome | ||||
| Transiidi aeg | Saatekulu | Transiidi aeg | Saatekulu | Transiidi aeg | Saatekulu | |
| Meri | 27-35 päeva | a | 27-35 päeva | b | 35-45 päeva | c |
| Õhk | 1-7 päeva | 5a~10a | 1-7 päeva | 5b-10b | 1-7 päeva | 5c-10c |
| Rong | 16-18 päeva | 1,5~2,5a | 12-16 päeva | 1,5-2,5b | 18-20 päeva | 1,5-2,5c |
Marsruudi üksikasjad
- Peamine marsruut: Hiinast Euroopasse hõlmab teenuseid alates Chongqingist, Hefeist, Suzhoust, Chengdust, Wuhanist, Yiwust, Zhengzhou linnast ja peamiselt saadetakse Poola / Saksamaale, mõned otse Hollandisse, Prantsusmaale, Hispaaniasse.
- Välja arvatud ülaltoodud, pakub meie ettevõte ka otserongiteenust Põhja-Euroopa riikidesse, nagu Soome, Norra, Rootsi, mis võtab aega ainult 18-22 päeva.
Teave MOQ ja muude saadaolevate riikide kohta
- Kui soovite saata rongiga, kui palju kaupu saadetise jaoks minimaalselt on?
Rongiteenuse jaoks saame pakkuda nii FCL kui ka LCL saadetist.
Kui FCL, siis vähemalt 1x40HQ või 2x20ft saadetise kohta. Kui teil on ainult 1x20 jalga, siis peame ootama veel 20 jalga, et kombineerida, see on ka saadaval, kuid ooteaja tõttu ei soovitata. Kontrollige meiega juhtumipõhiselt.
Kui LCL-i järgi on Saksamaal/Poolas des-konsolidaadi jaoks vähemalt 1 kuupmeetrit, võib Soomes taotleda des-konsolidaadi jaoks vähemalt 2 kuupmeetrit.
- Milliseid muid riike või sadamaid saab rongiga kasutada, välja arvatud ülalnimetatud riigid?
Tegelikult, välja arvatud ülalnimetatud sihtkoht, on FCL- või LCL-kaubad teistesse riikidesse saadaval ka rongiga saatmiseks.
Transiidina ülaltoodud peamistest sadamatest teistesse riikidesse veoauto/rongiga jne.
Näiteks Ühendkuningriiki, Itaaliasse, Ungarisse, Slovakkiasse, Austriasse, Tšehhi jne läbi Saksamaa/Poola või teistesse Põhja-Euroopa riikidesse, näiteks saatmine Taani läbi Soome.
Millele tuleks rongiga saatmisel tähelepanu pöörata?
A
Konteinerite laadimistaotluste ja tasakaalustamata laadimise kohta
- Rahvusvahelise raudteekonteinerite kaubaveo eeskirjade kohaselt on nõutav, et raudteekonteinerites laaditav kaup ei oleks kallutatud ja ülekaaluline, vastasel juhul kannab kõik hilisemad kulud laadija.
- 1. Üks on suunatud konteineri ukse poole, kusjuures põhipunktiks on konteineri keskpunkt. Pärast laadimist ei tohiks konteineri esi- ja tagaosa kaalu erinevus ületada 200 kg, vastasel juhul võib seda pidada ette- ja tahapoole kallutatud koormaks.
- 2. Üks on suunatud konteineri ukse poole, kusjuures konteineri keskpunkt on põhipunkt mõlemal pool lasti. Pärast laadimist ei tohiks konteineri vasaku ja parema külje kaaluvahe ületada 90 kg, vastasel juhul võib seda pidada vasak-paremale kallutatud koormaks.
- 3. Praegustel eksporditavatel kaupadel, mille vasak-parem nihkekoormus on alla 50 kg ja eesmine tagumine nihkekoormus alla 3 tonni, võib lugeda kompensatsioonivabaks.
- 4. Kui kaubaks on suur kaup või konteiner ei ole täis, tuleb teha vajalik tugevdus ning esitada tugevdusfotod ja plaan.
- 5. Paljas lasti tuleb tugevdada. Tugevdusaste seisneb selles, et kõiki konteineris olevaid esemeid ei saa transportimise ajal liigutada.
B
Pildistamise nõuete jaoks FCL laadimise jaoks
- Igas konteineris vähemalt 8 fotot:
- 1. Ava tühi konteiner ja näed konteineri nelja seina, konteineri numbrit seinal ja põrandat
- 2. Laadimine 1/3, 2/3, laadimine lõpetatud, igaüks üks, kokku kolm
- 3. Üks pilt vasakpoolsest uksest avatud ja parempoolsest suletud (juhtumi number)
- 4. Panoraamvaade konteineri ukse sulgemisest
- 5. Foto pitsatist nr.
- 6. Terve uks plomminumbriga
- Märkus: Kui on olemas sellised meetmed nagu köitmine ja tugevdamine, tuleb kauba raskuskese pakkimisel tsentreerida ja tugevdada, mis peaks kajastuma tugevdusmeetmete fotodel.
C
Kaalupiirang täiskonteinerite saatmisel rongiga
- Järgmised standardid põhinevad 30480PAYLOADil,
- 20GP kasti + lasti kaal ei tohi ületada 30 tonni ning kahe sobiva väikekonteineri kaaluvahe ei tohi ületada 3 tonni.
- 40HQ + lasti kaal ei tohi ületada 30 tonni.
- (See tähendab kauba brutomass alla 26 tonni konteineri kohta)
Millist teavet tuleb päringu jaoks pakkuda?
Kui vajate päringut, andke teada allolevast teabest:
- a, Kauba nimetus / maht / kaal, on parem soovitada üksikasjalikku pakendiloendit. (Kui kaup on ülegabariidiline või ülekaaluline, tuleb teavitada üksikasjalikke ja täpseid pakkimisandmeid; kui kaubad ei ole üldised, näiteks aku, pulbri, vedeliku, kemikaalidega jne, siis palun eraldi märkus.)
- b, Millises linnas (või täpses kohas) kaubad Hiinas asuvad? Incoterms tarnijaga? (FOB või EXW)
- c, Kauba valmimise kuupäev ja millal te kauba kätte saate?
- d, kui vajate sihtkohas tollivormistus- ja kohaletoimetamisteenust, palun teatage kontrollimiseks tarneaadress.
- e, kauba HS-kood/kauba väärtus tuleb pakkuda, kui vajate tollimaksu/käibemaksu tasude kontrolli.
