Ühistranspordisadam:Mõnikord nimetatakse seda ka "transiidikohaks", see tähendab, et kaup läheb lähtesadamast sihtsadamasse ja läbib marsruudi kolmanda sadama.Transiidisadam on sadam, kus transpordivahendid dokitakse, laaditakse ja lossitakse, täiendatakse jne ning kauba ümberlaadimine ja transport sihtsadamasse.
On nii ühekordse ümberlaadimise laevafirmasid kui ka saatjaid, kes maksuvabastuse tõttu arveid vahetavad ja ümber laadivad.
Transiidisadama olek
Transiidisadam on üldiseltpõhiport, seega on ümberlaadimissadamas peatuvad laevad üldjuhul suured laevad peamistelt rahvusvahelistelt laevateedelt ja feeder-laevad, mis sõidavad piirkonna erinevatesse sadamatesse ja sealt tagasi.
Mahalaadimissadam/tarnekoht=transiidisadam/sihtsadam?
Kui see ainult viitabmeretransport, viitab lossimissadam transiidisadamale ja tarnekoht sihtsadamale.Broneerimisel tuleb üldjuhul märkida vaid kohaletoimetamise koht.Laevafirma otsustab, kas laadib ümber või millisesse transiitsadamasse minna.
Multimodaalse transpordi puhul tähistab lossimissadam sihtsadamat ja tarnekoht sihtkohta.Kuna erinevatel mahalaadimispordidel on erinevümberlaadimistasud, tuleb broneerimisel märkida lossimissadam.
Transiidisadamate maagiline kasutamine
Maksuvaba
See, millest me siin rääkida tahame, on segmendi ülekanne.Transiidisadama määramine vabakaubandussadamaks võib saavutada eesmärgitariifi vähendamine.
Näiteks Hongkong on vabakaubandussadam.Kui kaup viiakse Hongkongi;need kaubad, mis pole riigi poolt spetsiaalselt ette nähtud, võivad põhimõtteliselt täita ekspordimaksuvabastuse eesmärgi ja lisanduvad isegi maksutagastused.
Hoidke kaupa
Siin on juttu laevafirma transiidist.Rahvusvahelises kaubanduses põhjustavad mitmesugused tegurid seda, et keset teed olevad kaubad ei saa edasi liikuda ja kaupa tuleb hoida.Kaubasaatja saab laevafirmalt taotleda kinnipidamist enne transiidisadamasse jõudmist.Pärast kaubandusprobleemi lahendamist saadetakse kaup sihtsadamasse.Seda kipub olema suhteliselt lihtsam manööverdada kui otselaevaga.Kuid hind pole odav.
Ühistranspordisadama kood
Laev külastab mitut sadamat, seega on palju sadamasse sisenemise koode, mis on järgnevad transiidisadama koodid, mis on registreeritud samas sadamas.Kui saatja täidab koodid oma äranägemise järgi, kui koode ei õnnestu kokku sobitada, ei saa konteiner sadamasse siseneda.
Kui see on sobitatud, kuid mitte tegelik transiitsadam, siis isegi kui see siseneb sadamasse ja läheb laevale, laaditakse see maha vales sadamas.Kui muudatus on õige enne laeva lähetamist, võib kast ka valesse sadamasse maha laadida.Ümbersaatmiskulud võivad olla väga suured ja rakenduda võivad ka suured trahvid.
Teave ümberlaadimistingimuste kohta
Rahvusvaheliste kaubavedude käigus tuleb geograafilistel või poliitilistel ja majanduslikel põhjustel jms veos teatud sadamates või muudes kohtades ümber laadida.Broneerimisel on vaja piirata transiitsadamat.Aga lõppkokkuvõttes oleneb sellest, kas laevafirma aktsepteerib siin transiiti.
Kui aktsepteeritakse, on transiitsadama tingimused selged, tavaliselt pärast sihtsadamat, üldiselt ühendatud "VIA (via)" või "W/T (ümberlaadimisega ..., ümberlaadimisega ...)" kaudu. .Näited järgmistest klauslitest:
Transiidisadam Laadimissadam: Shanghai Hiina
Sihtsadam: London UK W/T Hong Kong
Tegelikkuses ei tohiks me transiitsadamat otse sihtsadamana käsitleda, et vältida transpordivigu ja tarbetuid kadusid.Sest ümberlaadimissadam on vaid ajutine kaupade teisaldamise sadam, mitte kauba lõppsihtkoht.
Senghor Logistics mitte ainult ei aita luua sobivat saatmislahendust, mis sisaldab laevagraafikut ning imporditollimaksude ja -maksude eelkontrolli sihtriikide klientidele, et võimaldada klientidel saada hästi aru saatmiseelarvest, vaid ka pakkudasertifikaaditeenusaidata vähendada klientide kohustusi.
Postitusaeg: 23. mai-2023
